喷油器的工作是由发动机控制单元发出信号，喷油器的电磁线圈通电后产生吸力从而驱动喷油器针阀动作。由于针阀与阀座的间隙被残存的粘胶物阻塞，致使针阀动作发涩不能正常打开，从而影响正常的喷油量。喷油器发生针阀卡滞故障后，发动机会出现启动、怠速、加速等。产生喷油器卡滞的主要原因是使用了劣质汽油，因为劣质汽油中的石蜡和胶质，从而导致喷油器针阀卡滞。
2.喷油器阻塞
喷油器阻塞故障可分为喷油器内部阻塞和喷油器头部外部阻塞。MAI GK喷油器内部阻塞产生的原因多是汽油中混入杂质和污物阻塞喷油器内部针阀的运动间隙，使喷油器机械动作异常。当喷油器发生堵塞故障后，发动机会相应出现启动困难、怠速不稳、加速等症状，情况时甚至会造成发动机，并引发相关机械原件异常磨损情况的发生。
3. 喷油器泄露
| 喷油嘴 | P(共轨) | 150PV3206491 | 150PV3206491 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S6 | G3S6 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | 093400-0060 | G3S6 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | 293400-0060 | G3S6 |
| 喷油器 | P(共轨) | DLLA139P2598 | DLLA139P2598 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA160P1308 | DLLA160P1308 |
| 喷油嘴 | P（小孔 | 78314-955 | DLLA147P827 |
| 喷油嘴 | P（小孔 | 0 433 171 578 | DLLA156P850 |
| 喷油嘴 | P(小孔） | 78314-955 | DLLA147P827 |
| 喷油嘴 | P(小孔) | 0 433 171 679 | DLLA147P1048 |
| 柱塞 | P8500 | P733 | P733 |
| 柱塞 | P8500 | 134110-1220 | P11 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 992 | 2455-992 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 722 | 2455-722 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 587 | 2455-587 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 565 | 2455-565 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 548 | 2455-548 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 542 | 2455-542 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 518 | 2455-518 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 396 | 2455-396 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 369 | 2455-369 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 346 | 2455-346 |
| 柱塞 | P8500 | 2 418 455 338 | 2455-338 |
| 柱塞 | PN | SAY95P196 | SAY95P196 |
| 柱塞 | PN | 090150-3470 | 090150-3470 |
| 柱塞 | PN | 090150-3250 | 3250 |
| 喷油嘴 | PN | DSLA150PN924 | DSLA150PN924 |
| 喷油嘴 | PN | DSLA147PN937 | DSLA147PN937 |
| 喷油嘴 | PN | 105017-9000 | DSLA147PN900 |
| 喷油嘴 | PN | 105017-1320 | DLLA161PN132 |
| 喷油嘴 | PN | 105017-1090 | DLLA161PN109 |